随着城市化进程的逐步推进，国内城市规模越来越大。原有的城市硬件已经不能满足需求，老城区的改造越来越频繁，或修建地铁或建设高架道路，工地施工区域受限；城市开挖，对周边众多建筑的基础可能产生重大影响。噪声、震动、废物排放、雨水收集、工期以及居民接受度等等，都是城市建设中需要重点控制和关注的方面。以人为本、保护环境、海绵城市是政府对城市建设的要求，绿色施工成为建设单位的重大目标。
为了解决以上难题，实现绿色施工目标，以钢板桩墙作为海绵基础和城市综合管廊建设的临时挡土墙、钢管桩代替灌注桩做永久桩基础以及免共振施工技术都正在成为城市建设的潮流。
1、钢板桩非常适用于临时性基础作业，符合现代的减排-再利用-回收理念
钢板桩的主要应用是在开挖地和周围建筑之间创建一个临时或永久性屏障，如岸壁、挡土墙、隧道和地下停车场。钢板桩也非常适合临时挖掘工作，如基坑的防水隔墙；相对于地连墙，钢板桩墙作为临时结构，在项目完成后可以拔出，再用于新的工地。钢板桩墙能减少混凝土、膨润土泥浆和钢筋笼，降低水污染、二氧化碳排放，施工快速。
2、钢管桩代替钻孔灌注桩做永久桩基础，优点非常明显
1）直接成桩，施工速度快。
2）钢管桩直接施工，无挤土效应，对土壤影响小。
3）不需要挖土，无泥浆，不用混凝土，节省材料，减少处理费。
3、采用免共振打桩技术，能大幅降低桩基施工中的震动，满足市区施工要求
上海市在城市建设过程中努力实行绿色施工，上海建工集团在市内北横通道的建设中为贯彻实施这一原则，采用了多种办法：
1、免共振技术
北横通道新建二期i标天目路高架工程地处上海火车站商圈闹市区。高架桥梁上跨轨交1号线，承台距离轨交1号线的水平净距离仅为2.5米。 箱涵段上跨运行轨交13号线隧道，箱涵下mjs加固与13号线垂直距离仅1米，轨交隧道对mjs加固及承台开挖引起的底层变形极为敏感。高架钢管如果采用普通桩锤施工，产生的共振易造成地表及建筑屋面松动和开裂，这势必影响地下管线、地铁及周围建筑。项目团队采用了新技术新设备，70rf免共振锤。其震动对于临近居民几乎小到无法察觉，打桩时基本不扰民，还能大大提高钢管桩施工质量和效率。
2、预制拼装技术
立柱、盖梁及带防撞护栏箱梁（桥面板）等均采用工厂预制在运送现场拼装的方式，如同“乐高”玩具般从下至上对接建起高架道路。现场施工以大型构件吊装为主，改善了施工现场噪音、扬尘的等污染。 现场施工无需封闭交通，建设周期缩短，大幅降低对现有交通、居民的影响。
3、钢筋成品加工
建立了半成品加工区、钻孔桩钢筋加工区、立柱钢筋笼和盖梁钢筋加工区；还引进自动化加工设备。缩短了生产周期，提升加工精度，降低运营成本，提高生产效率。
4、为减少噪音、尾气影响，于部分高架主线和匝道处设置全影型声屏障，并通过垂直绿化等措施尽可能优化桥梁景观。
5、装配式大钢模等
上海建工集团不但积极采用新技术新设备，努力做到绿色施工，还很重视与周围居民的互动。通过微信公众号信息发布、宣传海报等方式，向居民介绍项目情况及施工特点。通过开放日活动，听取居民的意见和建议。上海建工集团作为有责任感的现代企业代表，引领着当代城市建设潮流。
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