世界上最大免共振锤---荷兰ice70rf，在上海打入第一根桩！
70rf免共振锤来上海啦！上海建工集团在2016年7月， “北横通道” 项目开工前收到了第一台70rf。
70rf首次施工项目为上海公路投资建设发展有限公司的s3高速路工程。s3高架快速路位于上海浦东迪斯尼乐园附近，工期很紧，而且属于地铁16号沿线。鉴于我们已写过很多关于免共振技术的文章，故假定您已经知晓，免共振技术已被证明是敏感区域基础施工的首选，此文不再累述。
为什么大家都很兴奋？因为得益于新的建造方法与ice的新基础设备相结合，s3高架快速路的基础在2个月内完成，创造了施工记录！这个项目提醒我们想起了首创于丰田公司，如今广泛应用于各行业的精益生产思想。
s3公路不但在施工时间上创造了记录，其率先采用的方法也是当今中国最环保、最经济有效的基础项目。s3高架路的地基为永久性钢护筒，取代了传统的原位水泥桩工艺，不需要水泥灌注桩施工中要用到的钻机、膨润土和钢筋笼。老的方法慢、脏，不适合市区建设项目。新方法则快、净，也没有共振干扰。在城市永久建筑项目中使用新法，当地政府和上海居民不必再忍受建筑工地的干扰。
要满足居民生活要求，需要解决的主要问题是：
1、 消除建设工地膨润土钻法泥浆污染，既要消除泥浆，也要消除粉尘。如果不需要把钻孔产生的泥土运到市外，也没有因膨润土废料的不正确处置而污染河流水道，也就能消除进一步污染。
2、 减少水泥、钢筋笼等原料的使用量
3、 简化施工，因为繁杂的工艺流程会提高施工成本，降低施工速度，绝不可能在2个内完成这么大量的工作。
使用钢护筒永久基础来建造高架快速路承台，则解决了上述问题。用振动锤来做钢基础，很环保、施工效率高、工程成本低、 施工现场非常清洁、同时减少了更多的人力。这些护筒经过了专业的防腐处理，确保其有效使用寿命。
第二个重点是“流动”。流动描述的是及时优化建造工艺的工作方法。ice免共振锤是一个重要突破，它将最慢的跟不上时代的那些工艺转变为时代标兵。在s3公路项目，12根48米的管桩完全打入地下仅需要2个小时。振动锤以不可思议的高速度，奇迹般地将施工完成日期提前了。
能够实现高速打桩，也得益于项目经理卓越的现场准备工作。12根护筒提前定位在一个框里，确保了垂直度，还促进各段护筒的焊接工作。第一段31米的护筒是用轻便灵活的20rf振动锤打的，之后焊接上第二段护筒，再用70rf打到48米设计深度。精益建设方法把流动导入建造过程，使得客户平均每天可打18根桩。
该项目紧临上海地铁16号线。免共振锤的使用确保相邻的地铁基础不受到振动的任何伤害。
高架路桥墩用6米见方的钢筋笼和混凝土与基础桩连接起来。与钻孔灌注桩相反，护筒桩只有上部5米的空的，基础的承载力来自起摩擦桩作用的永久钢护筒。钢护筒桩外预留1米的钢筋笼，在12根每桩内各插入约5米，，然后浇筑混凝土使钢筋和桩形成一个整体，成为承台。
使用钢筋将12个桩连接起来，形成一个完整的整体，并按照设计要求铺设其余钢筋。这些钢筋是整个承台的筋骨，确保承台坚不可摧，最后浇筑混凝土形成一个完整的承台。
该图为最后完工的承台。在这些承台的上面将架设预制桩。
提前在工厂预制好的钢筋混凝土立柱由卡车运送到施工现场，并由吊车将其吊入承台上，使用高强度混凝土和钢筋将立柱和承台固定在一起，形成一个坚固的整体。
最后完工的整体基础屹立在空中，等待上方预制结构的到来。
该项目证明，在高速路建设中能实现极高的效率。采用上佳工艺流程的精益建造工艺，节省了大量施工时间，提高了工作效率，减少了人工和原材料。若您想更多地了解这些颠覆上海基础设施原有建造习惯的发展，立即与ice联系吧！
上海：世界最大打桩机实装 最快下月投入北横通道建设使用 :
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