苏州河是上海的母亲河，她穿越百年历史，见证沧桑变迁。在长宁路与苏州河之间，作为北横通道的一部分，极目远望，这里正静悄悄的进行着一项如火如荼的基础打桩作业。
此次北横通道新建工程项目的参建单位为上海隧道工程有限公司与上海坚实地基基础公司。北横通道是上海市中心城区“三横三纵”主干路网的重要组成部分，沿线穿越长宁、普陀、静安、闸北、虹口、杨浦等6个区，全长约19.1公里。此次加固改造施工地段为西段盾构段防汛墙（虹桥滨河公园段）。项目采用6号u型桩，长17.5米，总共358根用于防护加固。
大渡河路-中山公园主线盾构段防汛墙改造段位于长宁路与苏州河之间，该地位于虹桥河滨公园。主线段总长约290.46m，该段防汛墙加固改造主要为在己建的一级防汛墙和一级防汛墙之间打设钢板桩并与既有防汛墙底板连成整体。
为避免对现有建筑地基和地下架构的影响，参与此次项目的上海坚实采用了ice 28rf并结合盾构机在30m深地段进行隧道施工。北横通道横跨上海一些密集建筑地带，为了避免和现有通过河流隧道的冲突，在建立新的防汛墙的时候必须避免在河流下方30米处挖掘隧道所带来的振动。这次用的钢板桩宽750mm，300米长的堤岸需要进行保护，ice的28rf大展威力。作为多用途的桩施工振动锤，它无共振，振动频率高达2300rpm，可配合使用起吊能力大于40吨的起重机。可在密集城市中震动受限制的区域快速施工（但不限于）钢板桩或配合使用h形横梁。本次施工现场河提防边原本有围堰但施工方重新做了一个挡土墙上去是因为施工北横通道这条隧道盾构机要从这段苏州河下面穿过。
北横通道的方案是以地下道路为主，结合环境和交通特点因地制宜采用部分高架和地面扩容。横通道有着多样化的设计，既有高架、地面，也有明挖和盾构，既是为了跟既有道路联系，充分发挥道路资源，更是为了节省成本、缩短工期，最大限度减少对市民生活的影响。如果采用一般的开挖形式，沿线居民也将日夜受到噪声和震动的干扰。而盾构机深入地下工作，大大减少了工程建设对居民的影响，结合ice28rf免共振锤完美免去了对地面居民造成噪声和扬尘的影响。
在对现场施工负责人的采访中我们了解到此次项目中他们用到了吊车、挖机和ice28rf锤。总共打了358根左右的桩，从桩起吊到做完顶部钢结构共耗时3个月左右。ice28rf打完一根桩平均耗时在十几分钟。“这次项目的地质是粉质粘土，是属于比较难打的土壤结构，但用ice28rf打桩还是显得比较轻松的。”陈经理如实反映到。被问到此次项目施工中有没有碰到特殊及突发情况是怎样解决的时候，陈经理答：“油管的夹具不小心碰坏了，可能是暴露在外面的缘故，但ice现场服务人员很给力的及时协调调整好以保证正常施工进度。”关于对ice28rf锤用下来的直观感受时，陈经理说：“最大的优点就是噪音小，沿岸居民基本没有受到任何施工带来的困扰”。这也让我们能在预定时间内及时的完成项目工作。
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